Vojvodini brza pruga, a stare pruge na otpad - Da li se u Bačkoj i Banatu upravo ukida mogućnost obnove nekada razvijene železničke mreže?
Ekapija 23.03.2022

Od subote, kada je iz Beograda "poleteo" Soko i zvanično puštena u saobraćaj deonica pruge Beograd - Novi Sad u okviru buduće pruge za povećane brzine Beograd - Budimpešta, ne prestajemo da se divimo super brzom vozu.
Karte su planule, putnici ne kriju oduševljene impozantnom brzinom od 200 kilometara na sat. I sve može u vozu - i da se unesu bicikli, i psi, i da se popije kafa, i da se pregrize nešto. I najvažnije - da se za 30 i nešto minuta stigne do Novog Sada. Gotovo istovremeno, a ako ćemo precizno, 12 dana ranije, nepunih 200 kilometara severnije, bez pompe i zvaničnika, u železničkoj stanici Senta, započeli su radovi na demontaži 435 kilometara starih pruga u 26 opština