БИРН: Србија годинама без обавезног законског плана радова на железници

Национални програм железничке инфраструктуре је документ којим је Влада Србије обавезна да попише стање железница у земљи и дефинише планове за одржавање, реконструкцију и изградњу нових пруга, подсетили су из БИРН-а.

Додаје се да се Националним програмом Влада одређује шта су приоритетни радови, одакле ће се и колико они плаћати и којом динамиком ће се обављати.

Доношење Националног програма прописано је Законом о железници 2013. године, а четири године касније је и усвојен овај програм за период од 2017. до 2021. године.

Међу планираним радовима, како се наводи у Националном програму, били су и радови на железничком Коридору 10б и делу пруге између Београда и Новог Сада, за које тада још увек нису била обезбеђена ни финансијска средства.

Скупштина Србије усвојила је нови Закон о железници у мају 2018, а обавеза Владе Србије да доноси овај програм је остала.

Законски, а на основу Националног програма Владе Србије, предузеће Инфраструктура железнице Србије требало би да годишње припреми програме изградње, реконструкције и одржавања железничке инфраструктуре.

Претрагом јавно доступне документације ти програми нису уочљиви, тако да је питање и на основу чега је, али и да ли их је та фирма радила на годишњем нивоу, навели су из БИРН-а.

По закону би ова државна компанија требало два пута годишње да подноси надлежном министарству извештај о спровођењу годишњег програма, а министарство да једном годишње извештај подноси Влади Србије.

Указано је и да је по Националним програмом, који је истекао 2021. године, била је предвиђена модернизација пруге Београд – Нови Сад – Суботица – граница Мађарске, која би омогућила брзину возова до 200 километара на сат, као и унапређење ефикасности главних чворова – Београда, Ниша и Новог Сада.

Из БИРН-а су подсетили да је реконструкција железничке станице у Новом Саду почела 2021. године, а реконструисану станицу су прво 2022. године отворили председник Србије Александар Вучић и премијер Мађарске Виктор Орбан, а затим поново у јулу 2024. покрајинска премијерка Маја Гојковић и министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић.

Неколико месеци касније, 1. новембра, надстрешница на станици је пала неколико минута пре поднева и убила на лицу места 14 особа, док је једна преминула касније у болници.