Kina troši sve manje nafte, a to bi moglo da pokrene ozbiljne promene na svetskom tržištu

Ukupna potrošnja nafte smanjena je 9%, dok je u transportu pad dostigao čak 16%. Efekat je bio dovoljno veliki da ukupne kineske emisije CO2 smanji za 1%, i to uprkos istovremenom rastu potrošnje uglja. Prema analizi Carbon Brief-a, ovo je prvi otkriveni slučaj u kojem je pad emisija u Kini prvenstveno pokrenut manjom upotrebom nafte, a ne smanjenjem potrošnje uglja. Posebno je zanimljivo što smanjena potrošnja goriva nije posledica manjeg obima saobraćaja.