Iznenađujuća najava: Ako EU ne zabrani dizelaše i benzice sledi novi talas otkaza u autoindustriji

To je zato što bi, uprkos privremenom zaustavljanju gubitka radnih mesta u proizvodnji motora s unutrašnjim sagorevanjem, slabija regulacija usporila rast radnih mesta u proizvodnji baterijskih električnih vozila, proizvodnji i recikliranju baterija te instalaciji i održavanju infrastrukture za punjenje, što bi dovelo do ukupnog neto gubitka zaposlenosti. ICCT tvrdi da bi zabrana benzinaca i dizelaša održala zaposlenost uglavnom stabilnom do 2035., a rast u celom