Mali turbo benzinac!
Alo 11.06.2016
Tri cilindra, a ne četiri, turbomotor umesto atmosferskog, niža potrošnja i emisija štetnih gasova, jeftinija registracija i slično!
Ne znači da naši vozači ne bi prihvatili takozvane male motore, ali postoji jedan problem na putu tranzicije - zove se: cena! Primer koji smo mi imali na testu je redizajnirana „kija sid“ sa 1,0-litarskim trocilindričnim turbobenzinskim motorom i 120 KS koji „puca“ na mesto starijeg, većeg i snažnijeg 1.6 GDI sa četiri cilindra i 135 KS. U startu, „sid 1.0 T-GDI“ je 1.000 evra skuplji (oba modela sa identičnim paketima opreme), ali je godišnje
