У каквом је стању дизелаш после пређених 700.000 км?

Док се у Европској унији на старија возила са дизел моторима упире прстом углавном због великог загађења ваздуха, код нас су она углавном анатемисана због скупог одржавања када дође време за замену потрошних делова и када ови аутомобили почну да се кваре након великог броја пређених километара. Како на наше тржиште често стижу половњаци са дизел мотором који су прешли и преко 200.000 км, поставља се питање у каквом су стању та возила и да