Стојадин: Најсавременији југословенски аутомобил био је први "хечбек" на свету, пре Голфа и Реноа 5

Када је крајем '60-их руководство крагујевачке "Црвене заставе" увидело потребу за још једним моделом у својој гами, обратили су се свом традиционалном партнеру Фијату затраживиши лиценцу за тада најактуленији модел Фиат 128, Европски аутомобил године 1970. Италијанима се баш и није свидела идеја да се њихов најактуелнији модел производи било где осим у Торину, али су захтеви југословенског индустријског гиганта били неумољиви. Фијатови инжењери, предвођени