Најсложенији и најмоћнији клипни авионски мотор послератне ере

С хоризонтално супротстављеним клиповима (боксер), 24 цилиндра и гасном турбином, имао је радну запремину од 75 литара. Заменио га је Номад 1, који је испоручивао половину његове снаге из упола мање радне запремине – 3.000 коња из 12 цилиндара. Током своје историје од неких 125 година, „модерни“ мотори с унутрашњим сагоревањем су пристизали у разноразним издањима: ротациони, с цилиндричним рукавцем између цилиндра и клипа, различити типови с варијабилном