Кина критиковала америчку забрану кинеске технологије у возилима

Пекинг је данас саопштио да се "оштро противи" америчкој забрани продаје возила која имају кинеску "смарт технологију" за повезивање на интернет и друге фоункције, рекавши да је аргумент САД да тиме штите своју безбедности "без икаквог основа".

Влада САД је у уторак одлучила да постепено забрани продају возила која садрже кинеску или руску технологију, како у погледу компоненти тако и софтвера, с обзиром на то да би могла представљати ризик по државну безбедност.

Одлука је донета после јавне истраге коју је Министарство трговине покренуло крајем септембра, завршене објављивањем нових правила чији је циљ "осигурање ланца снабдевања возила од спољних претњи".

Савремена возила имају камере, микрофоне, геолокацијске системе и друге технологије повезане са интернетом, рекла је америчка секретарка за трговину Ђина Раимондо.

"Данашњи аутомобили нису само челик на точковима, они су компјутери", додала је она.

Представник Министарства спољних послова Кине Гуо Ђиакун је данас рекао да "Кина позива Сједињене Државе да престану да претерано генерализују концепт државне безбедности и прекину неразумно потискивање кинеских компанија".

"Такве праксе нарушавају економску и трговинску сарадњу између предузец́а, крше принципе тржишне економије и фер конкуренције", рекао је он и додао да се Пекинг тоиме "оштро противи".

Америчка забрана ц́е се постепено уводити од 2027. за софтвер, а од 2029. за опрему.

"Кина настоји да доминира будуц́ношц́у ауто индустрије", рекао је амерички национални економски саветник Лаел Браинард, додавши да возила у која је уграђена висока технологија могу довести до "злоупотребе" осетљивих података.

По новом правилу, чак и ако је возило с хардвером и софтвером за повезивање с интерентом и системом за аутономну вожњу, и направљено у Сједињеним Државама, али с "везом" с Кином или Русијом, нец́е их бити могуће продати га у САД.

Ниједан такав кинески аутомобил се још не продаје у Сједињеним Државама, али тамо неке такве аутомобиле произведене у Кини продају неки западни произвођачи, као што су шведска група Волво која је под контролом кинеске компаније Геели, затим и Полстар, Бјуик (ГМ група) и Линколн (подружница Форда).

Амерички произвођач Тесла такође у Кини производи електрична возила за извоз.

Кинески гигант БИД продаје аутобусе у Калифорнији, али они још нису погођени забраном.

Нова правила за комерцијална возила као што су камиони и аутобуси очекују се "у блиској будуц́ности", саопштило је Министарство трговине САД.

Кина је данас најавила "неопходне мере" да "одлучно одбрани своја легитимна права и интересе".

Санкције и повец́ања царина на кинески извоз представљају један од главних изазова спољне трговине Кине, стуба нејног економског раста.

У децембру је Кинеско удружење произвођача аутомобила оптужило Вашингтон да је "самовољно изменио правила контроле, озбиљно угрозивши стабилност испоруке америчких чипова", после трец́ег таласа америчких ограничења усмерених у сектору полупроводника.

(Бета, 15.01.2025)