Компанија Утибер демантује да је била задужена за надзор над реконструкцијом Железничке станице

Компанија "Пројецт Биро Утибер" д.о.о. одбацила је данас као нетачне наводе инжењера Зорана Ђајића да је била одговорна за надзор над радовима на реконструкцији Железничке станице у Новом Саду.

У демантију су навели да је за надзор над реконструкцијом те станице била задужена "друга фирма" у оквиру конзорцијума чији је део била и компанија "Пројецт Биро Утибер" д.о.о.

"Наш компанија била је део конзорцијума од шест фирми које су добиле посао стручног надзора над извођењем радова на реконструкцији и модернизације железничке пруге Нови Сад – Суботица – државна граница, а у оквиру чега је рађена и реконструкција Железничке станице у Новом Саду. Наша компанија је била носилац посла, испред шест фирми са једнаким правима и обавезама, како је то уобичајено у конзорционим уговорима", навели су у демантију.

Додали су да је свака од фирми потом била задужена за свој део посла у оквиру уговора.

"Компанија 'Утибер' није радила надзор над реконструкцијом Железничке станице у Новом Саду, већ је за то била задужена друга фирма у оквиру конзорцијума. Из тих разлога нејасно нам је зашто се име наше компаније помиње као одговорна у контексту реконструкције Железничке станице у Новом Саду, када није имала никакве везе са тим делом посла", пише у демантију.

Инжењер Зоран Ђајић, који је био ангажован на реконструкцији Железничке станице у Новом Саду, изјавио је раније данас да власт још није објавила документацију која се односи на начин ангажовања подизвођача од стране кинеских извођача радова као и финансијску документацију.

Ђајић је за агенцију Бета казао да власт треба да објасни и какву је улогу у токовима новца исплаћеног за реконструкцију зграде имао председник Србије Александар Вучић.

На питање да ли ће се и под којима условима утврдити институционална одговорност за пад надстрешнице на Железничкој станици у Новом Саду, Ђајић је рекао да за пад надстрешнице и страдање 17 особа (15 погинулих и двоје тешко повређено) постоји хијерархијска одговорност.

"Одговорност се креће од подизвођача–Стартинг доо, преко одговорних извођача ЦРИЦ и ЦЦЕЦЦ, надзора Утибер, инвеститора Инфраструктуре железница, финансијера Министарство грађевинарства и Председништва Србије. У сваком од степеника, одговорност се мора утврђивати у складу с потписаним уговорима и релевантном документацијом каја је пратила извођење пројектованих радова на реконструкцији зграде железничке станице", казао је Ђајић.

(Бета, 10.03.2025)