Italija namerava da napravi najduži viseći most na svetu

Projekat, koji je već započet, ipak će morati da premosti nekoliko prepreka pre nego što izgradnja zvanično počne.

BBC News pre 2 sata | Laura Goci - BBC njuz

Rim je dao konačno odobrenje za projekat izgradnje najdužeg visećeg mosta na svetu, vredan 13,5 milijardi evra, koji će povezati ostrvo Siciliju sa regionom Kalabrija, na špicu Apeninskog poluostrva koji podseća na čizmu.

Projektanti tvrde da će most, koji bi trebalo da bude izgrađen na jednom od najtrusnijih područja u Mediteranu, moći da izdrži zemljotrese.

Prema projektu, mostom će ići i i drumski i železnički saobraćaj.

Ovo je najnoviji pokušaj italijanskih zvaničnika da pokrenu projekat mosta Mesina.

Tokom godina je bilo nekoliko pokušaja, ali su planovi kasnije odbačeni zbog zabrinutosti oko troškova, štetnog uticaja po životnu sredinu, bezbednosti ili potencijalne umešanosti mafije.

Premijerka Đorđa Meloni priznala je da najnoviji projekat nije lak, ali i da ga smatra „investicijom u sadašnjost i budućnost Italije".

„Uživamo u teškim izazovima kada imaju smisla“, dodala je.

Prema konačnom projektu, most preko Mesinskog prolaza (moreuza) biće dug 3,3 kilometra i protezaće se između dva tornja visoka 400 metara, sa dve železnička koloseka u sredini i tri drumske saobraćajne trake sa obe strane.

Rim se nada da će most klasifikovati kao vojni rashod kako bi se računao u cilj NATO pakta od pet odsto bruto domaćeg proizvoda (BDP) koji se troši na odbranu.

Ministar saobraćaja Mateo Salvini, lider desničarske stranke Liga i saveznik Melonijeve u vladi, rekao je da je cilj da most bude završen između 2032. i 2033. godine.

Tvrdi i da će izgradnja mosta otvoriti 120.000 novih radnih mesta godišnje i doneti veći ekonomski rast tom području.

Regioni Sicilije i Kalabrije su dva od najsiromašnijih u Evropi.

Međutim, projekat će morati da odobri i Italijanski revizorski sud, kao i agencije za zaštitu životne sredine, kako na nacionalnom nivou, tako i u Evropskoj uniji (EU).

Stanovnici naselja sa obe strane moreuza čija imovina može biti eksproprisana takođe će morati da budu konsultovani i pravno da ospore odluku, što znači da bi izgradnja mosta mogla biti odložena ili potpuno obustavljena.

Ne bi bio prvi put da se izgradnja mosta odlaže.

Od kada su prvi planovi za njega izrađeni pre više od pola veka, razne ideje su morale biti odložene iz različitih razloga, a i dugo se suočavao sa oštrim protivljenjem.

To je podrazumevalo zabrinutost da će ogromne količine novca poreskih obveznika izvući sicilijanska i kalabrijska mafija, koje imaju širok uticaj na politiku i društvo u južnoj Italiji.

Lokalni političari su u sredu pokazali vlastito nezadovoljstvo vladinom odlukom, ponovo.

Senatorka Nikola Irto iz Demokratske stranke nazvala je projekat „kontroverznim i razdornim“, rekavši da bi preusmerio „ključne resurse sa lokalnog prevoza, moderne infrastrukture, bezbednih škola i kvalitetnih zdravstvenih ustanova“.

Đuzi Kaminiti, gradonačelnica Vile San Đovani, mesta na kalabrijskoj obali, u čijoj blizini će most biti izgrađen, rekla je da će njen grad biti teško pogođen i pozvala da se produži rok za konsultacije.

Grupa protivnika projekta „Ne mostu“ osudila je odluku vlade i rekla da je to politički manevar, a ne rezultat temeljne tehničke evaluacije.

Lokalne grupe koje se protive mostu takođe kažu da bi njegova izgradnja trošila milione litara vode dnevno, dok se i Sicilija i Kalabrija redovno bore sa sušom.

Trenutno je jedini način da vozovi pređu moreuz da se vagoni prebace na trajekte i prevezu preko mora, a taj put traje 30 minuta.

BBC na srpskom je od sada i na Jutjubu, pratite nas OVDE.

Pratite nas na Fejsbuku, Tviteru, Instagramu i Vajberu. Ako imate predlog teme za nas, javite se na bbcnasrpskom@bbc.co.uk