Италија намерава да направи најдужи висећи мост на свету

Пројекат, који је већ започет, ипак ће морати да премости неколико препрека пре него што изградња званично почне.

BBC News 07.08.2025 | Лаура Гоци - ББЦ њуз

Рим је дао коначно одобрење за пројекат изградње најдужег висећег моста на свету, вредан 13,5 милијарди евра, који ће повезати острво Сицилију са регионом Калабрија, на шпицу Апенинског полуострва који подсећа на чизму.

Пројектанти тврде да ће мост, који би требало да буде изграђен на једном од најтруснијих подручја у Медитерану, моћи да издржи земљотресе.

Према пројекту, мостом ће ићи и и друмски и железнички саобрац́ај.

Ово је најновији покушај италијанских званичника да покрену пројекат моста Месина.

Током година је било неколико покушаја, али су планови касније одбачени због забринутости око трошкова, штетног утицаја по животну средину, безбедности или потенцијалне умешаности мафије.

Премијерка Ђорђа Мелони признала је да најновији пројекат није лак, али и да га сматра „инвестицијом у садашњост и будућност Италије&qуот;.

„Уживамо у тешким изазовима када имају смисла“, додала је.

Према коначном пројекту, мост преко Месинског пролаза (мореуза) биће дуг 3,3 километра и протезаће се између два торња висока 400 метара, са две железничка колосека у средини и три друмске саобраћајне траке са обе стране.

Рим се нада да ће мост класификовати као војни расход како би се рачунао у циљ НАТО пакта од пет одсто бруто домаћег производа (БДП) који се троши на одбрану.

Министар саобраћаја Матео Салвини, лидер десничарске странке Лига и савезник Мелонијеве у влади, рекао је да је циљ да мост буде завршен између 2032. и 2033. године.

Тврди и да ће изградња моста отворити 120.000 нових радних места годишње и донети већи економски раст том подручју.

Региони Сицилије и Калабрије су два од најсиромашнијих у Европи.

Међутим, пројекат ће морати да одобри и Италијански ревизорски суд, као и агенције за заштиту животне средине, како на националном нивоу, тако и у Европској унији (ЕУ).

Становници насеља са обе стране мореуза чија имовина може бити експроприсана такође ће морати да буду консултовани и правно да оспоре одлуку, што значи да би изградња моста могла бити одложена или потпуно обустављена.

Не би био први пут да се изградња моста одлаже.

Од када су први планови за њега израђени пре више од пола века, разне идеје су морале бити одложене из различитих разлога, а и дуго се суочавао са оштрим противљењем.

То је подразумевало забринутост да ће огромне количине новца пореских обвезника извући сицилијанска и калабријска мафија, које имају широк утицај на политику и друштво у јужној Италији.

Локални политичари су у среду показали властито незадовољство владином одлуком, поново.

Сенаторка Никола Ирто из Демократске странке назвала је пројекат „контроверзним и раздорним“, рекавши да би преусмерио „кључне ресурсе са локалног превоза, модерне инфраструктуре, безбедних школа и квалитетних здравствених установа“.

Ђузи Каминити, градоначелница Виле Сан Ђовани, места на калабријској обали, у чијој близини ће мост бити изграђен, рекла је да ће њен град бити тешко погођен и позвала да се продужи рок за консултације.

Група противника пројекта „Не мосту“ осудила је одлуку владе и рекла да је то политички маневар, а не резултат темељне техничке евалуације.

Локалне групе које се противе мосту такође кажу да би његова изградња трошила милионе литара воде дневно, док се и Сицилија и Калабрија редовно боре са сушом.

Тренутно је једини начин да возови пређу мореуз да се вагони пребаце на трајекте и превезу преко мора, а тај пут траје 30 минута.

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на ббцнасрпском@ббц.цо.ук