Mate Rimac sumnja u kineski hiperautomobil s više od 3000 KS
Auto blog pre 16 sati | Jutarnji.hr / Carscoops.com
Kako prenosi Jutarnji.hr, Rimac je na Facebook grupi Apex Automotor istakao da većina kineskih električnih automobila koristi LFP baterijske ćelije, koje teško mogu isporučiti 20+C brzine pražnjenja, čak i na sekund, koje su potrebne za više od 2 megavata snage.
Dodao je da Nevera R koristi najnaprednije baterijske ćelije dostupne na tržištu visokih performansi, ali je i ona ograničena na oko 1,5 MW, odnosno 2107 KS, pri čemu su motori i pretvarači već na granici svojih mogućnosti. U optimalnim uslovima može da isporuči oko 2 MW na nekoliko sekundi, ali bez jačanja ostatka pogonskog sklopa to nije dugoročno održivo. Osim baterija, Rimac je upozorio na fizička ograničenja guma. Po njegovim rečima, Nevera R je već iznad
