Proizvodnja kineskog BYD Seala oko 35 odsto jeftinija od proizvodnje Volkswagena ID.3
Auto blog pre 6 sati | Revijahak.hr
Ova prednost u troškovima se pripisuje BYD-ovoj vertikalnoj integraciji i vlastitoj proizvodnji komponenti, što je u suprotnosti s VW-ovim skupljim pristupom u proizvodnji ID.3.
Nemački div se više oslanja na dobavljače, a tu je i socijalna komponenta jer više plaća radnike u Nemačkoj, navodi Revija HAK. Za poređenje, viši troškovi proizvodnje Volkswagena ID.3 odražavaju drugačiji pristup proizvodnji i nabavci komponenti, a kada se to preračuna po segmentima vozila onda to izgleda ovako kada se uporede BYD Seal i Volkswagenov ID.3: BYD na bateriju potroši 29 % manje. Za šasiju i točkove još 38 % manje kao i za elektroniku koja Kinezima
