Зашто караванска Шкода 1000 МБ није ушла у серијску производњу

Како пише Радиосарајево.ба, развијен је прототип који је прешао 31.000 тест километара, а био је карактеристичан по два пртљажника – напред и позади изнад мотора. Ипак, конверзија Шкоде 1000 МБ у караван се показала сложенијом него што се очекивало. Како би се решио проблем с дном пртљажника, глава цилиндра мотора била је усмерена с леве стране, хладњак с десне стране. Овако постављен мотор је изгледао као да је "заспао", па је караванска Шкода 1000 МБ добила