Најтежа авионска несрећа у историји Јужне Кореје: Погинуло 179 људи, преживела само два члана посаде

У авионској несрећи на југоистоку Јужне Кореје погинуло је 179 људи пошто се авион запалио при слетању, а преживела су само два члана посаде, потврдили су званичници.

Међу погинулима је и петоро деце - најмлађи путник био је трогодишњи дечак, а најстарији је имао 78 година, потврдиле су власти.

„Не могу да верујем да је цела породица управо нестала.

„Срце ме боли&qуот;, рекла је за ББЦ, Мајнг Џи-Су (78), чији су нец́ак и унуци били на лету.

Преживели чланови посаде, мушкарац и жена, пронађени у задњем делу авиона, одмах су пребачени у болницу, човек је свестан и може да комуницира, преноси новинска агенција Јонхап, позивајући се на директора болнице у Сеулу, у којој се лече.

Авион компаније Џеџу ер (Јеју Аир) са 181 путником и чланом посаде срушио се и запалио при слетању на аеродром Муан на југоистоку Јужне Кореје у недељу, 29. децембра.

За сада није познат узрок најсмртоносније авионске несрец́е у историји Јужне Кореје.

Сумња се на судар са јатом птица и неповољни метеоролошки услови.

• Путин се извинио за пад авиона, али није рекао да је Русија одговорна
• Срушио се авион у Бразилу, погинуло 58 путника и четири члана посаде
• Пола века без одговора о паду авиона ЈАТ-а који је преживела само једна жена

Шта се догодило?

Авион је летео из Бангкока, главног града Тајланда за Муан у Јужној Кореји и превозио је 175 путника, међу којима је двоје било тајландске националности и шест чланова посаде.

Муан је око 290 километара јужно од главног града Сеула.

Јужнокорејски званичник за саобраћај рекао је да је авион покушавао да слети, али да је био приморан да одустане пошто је контрола ваздушног саобрац́аја дала упозорење о ризику од судара са птицама.

Отприлике два минута касније, пилот је послао позив у помоћ и команда ваздушног саобрац́аја је дала дозволу да авион слети из супротног смера, рекао је званичник.

Један од сведока је за агенцију Јонхап рекао да се чуо „гласан прасак, праћен серијом експлозија&qуот;.

На снимцима локалне телевизије МБЦ види се како летелица Боинг 737-8АС, која је почела да лети 2009. године, према специјализованом сајту Флајтрадар, слеће, а дим излази из мотора.

Авион је ударио у зид на крају писте и одмах се запалио.

„Путници су избачени из авиона приликом судара са зидом, што им је оставило мало шансе за преживљавање&qуот;, рекао је ватрогасац током састанка са породицама настрадалих.

Додао је и да је авион готово потпуно уништен, а власти су до сада успеле да индетификују 141 тело.

Ово је прва смртоносна несрећа у историји Џеџу ер, једне од највећих јужнокорејских нискобуџетних компанија, основане 2005. године.

Идентификовање тела врло тешко

Џин Мекензи, ББЦ дописница из Јужне Кореје

Стотине чланова породица још су на аеродрому и чекају одговоре и да виде тела својих најмилијих.

Они су љути што још не могу да виде тела и вичу на званичнике.

Званичници објашњавају да породице још нису видели тела због тога што су многа расута и распаднута и покушавају да споје делове.

Кажу да им је потребно време да би избегли грешке приликом идентификације.

Форензички тимови и данас раде на прикупљању више делова тела и ткива.

Када су чули ове детаље, неки од чланова породице који су слушали објашњења почели су да плачу.

Вец́ина седи у муклој тишини, изгубљених погледа.

Погледајте фотографије

О ударима птица

Судар авиона у лету и јата птица се дешава релативно често.

У Великој Британији је 2022. године пријављено више од 1.400 удара птица, око 100 је утицало на авион, подаци су Управе за цивилно ваздухопловство.

Најпознатији такав случај забележен је 2009. године, када је авион Ербаса принудно слетео у реку Хадсон у Њујорку после судара са јатом гусака.

Свих 155 путника и чланова посаде је преживело.

Професор Даг Друри, који предаје ваздухопловство на Универзитету СКЈУ у Аустралији, објаснио је у часопису Тхе Цонверсатион да авиони Боинга имају турбовентилаторске моторе, који могу бити озбиљно оштец́ени у случају удара птица.

Додао је да су пилоти обучени и да треба посебно да воде рачуна у раним јутарњим сатима или при заласку сунца, када су птице најактивније.

Неки стручњаци за ваздухопловство су скептични и доводе у питање претпоставке да је удар птице могао да изазове несрец́у на аеродрому Муан.

„Обично они (удари птица) сами по себи не узрокују пад авиона&qуот;, рекао је Томас за новинску агенцију Ројтерс.

• Мистерија пада малезијског авиона која 10 година прогања породице погинулих
• Смрт узбуњивача у афери Боинг: „Нисмо видели назнаке да би могао да се убије&qуот;
• Авионска несрећа на црногорском Маганику буди језива сећања и пола века касније

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на ббцнасрпском@ббц.цо.ук

(ББЦ Невс, 12.30.2024)