Šta se najčešće kvari kod dizelaša i koliko košta popravka?
Kamatica pre 14 sati | Kamatica
Iako su servisni intervali danas duži nego ranije, cena rezervnih delova i specijalizovanih maziva je viša, pa ukupna računica zavisi od načina vožnje, opterećenja i redovnog održavanja vozila.
Prema rečima stručnjaka, moderni dizelaši koriste ulja nižeg viskoziteta, poput 0W-20, što omogućava lakši rad motora pri hladnom startu i smanjuje habanje komponenti. Međutim, u određenim uslovima, posebno pri većim opterećenjima, može doći do povećane potrošnje ulja. Uz to, AdBlue tečnost, koja se koristi za smanjenje emisija, predstavlja dodatni trošak, a troši se u proseku oko 0,7 do 1 litra na 1.000 kilometara. Važan deo savremenih dizelaša su i start-stop
