Криминал: Како је Канада постала престоница крађе аутомобила

Када се једног јутра у октобру 2022. године, Логан Ла Фарније пробудио, угледао је празно паркинг место.

Његов нови камион Рам Ребел, купљен пре годину дана, нестао је.

Сигурносне камере снимиле су двојицу мушкараца са капуљачама у глуво доба ноћи како проваљују у камион испред његове куће у Милтону, Онтарију и одвозе га.

• „Укр'о мами&qуот;: Како да ваш бицикл не добије ноге
• Како да се заштитите од џепарења
• Превише добро да би била истина: Нови порше грешком оглашеном по багателној цени
• Хиљаде луксузних аутомобила завршило на дну океана

Само неколико месеци касније, исти камион појавио се на интернет страници за продају возила у Гани, удаљеној више од 8.5 хиљада километара.

„Додатно изненађење је био држач за лаптоп мог сина који смо оставили на возачевом седишту, а тамо је било и смеће које смо оставили&qуот;, рекао је Ла Фарније за ББЦ.

Исти неред видео се и на фотографијама аутомобила.

„Није било сумње да је у питању моје возило&qуот;, присећа се Ла Фарније.

Његова прича није јединствена.

Током 2022. године, у Канади је украдено више од 105.000 аутомобила или по један аутомобил на сваких пет минута.

Покраден је и канадски министар правде, коме су лопови два пута украли службени ауто.

Почетком лета ове године, Интерпол је Канаду уврстио међу 10 најгорих земаља за крађу аутомобила, од 137 колико се налази у бази података.

То је невероватно, рекао је портпарол, с обзиром на то да је земља тек у фебруару почела да интегрише податке са међународном полицијском организацијом.

Када се аутомобили украду, користе се за друге злочине, продају се другим становницима Канаде или препродају у иностранству, кажу из владе.

Интерпол је открио више од 1.500 аутомобила широм света украдених из ове државе, а још око 200 и даље се пронађе сваке недеље, обично у лукама у другим земљама.

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Крађа аутомобила је попут епидемије, па је канадски биро за осигурање прогласио „државну кризу&qуот;, истичући да су морали да исплате 1,5 милијарди канадских долара (милијарду америчких долара) за случајеве крађе прошле године.

Овај проблем приморао је полицију широм света да издаје јавна упутства о томе како је најбоље заштитити возила од крађе.

У међувремену, неки Канађани су преузели ствари у властите руке, постављајући електричне трагаче на аутомобиле или анагажујући обезбеђење у комшилуку.

Они који то могу да приуште, уграђивали су стубове који се могу увлачити на паркинг местима, сличним онима који се могу видети у банкама и амбасадама, како би покушали да одврате лопове.

Науман Кан из Мисисагија, града у близини Торонта, започео је посао постављања стубова пошто су њему и његовом брату украли аутомобиле.

Једном приликом су лопови провалили у његову кућу док су жена и деца спавали.

Тражили су кључеве његовог Мерцедеса паркираног у дворишту, али су побегли када су га видели, присећа се он.

После овог трауматичног искуства, продао је аутомобил и заменио их са два скромна породична возила.

Кан сличне приче чује и на послу од других становника Торонта.

„Имали смо клијента чија је улица имала толико упада у куће да је сваке вечери ангажовао чувара, јер се није осећао безбедно&qуот;, каже.

Распрострањеност крађе аутомобила у Канади је изненађујуће висока, узимајући у обзир то колико је мало становника ове земље у поређењу са Америком и Британијом - другим земљама са високом стопом таквог криминала, каже Алексис Пикеро, директор америчког Бироа за правосуђе и статистику.

„Канада такође нема толико лучких градова као САД&qуот;, рекао је Пикеро.

Док се САД, Канада и Велика Британије боре са наглим порастом крађа аутомобила од пандемије ковида-19, стопа крађа у Канади (262,5 на 100.000 људи), је већа од оне у Енглеској и Велсу 220 на 100.000 људи), показују најновији подаци.

Прилично је близу оној у Америци, где је догађа око 300 крађа на 100.000 људи, како показују подаци из 2022. године.

Пораст крађа последњих година је последица светске несташице аутомобила изазване пандемијом која је повећала потражњу и за коришћењем возила, али и за новим возилима.

Постоји и повећана потражња за одређене моделе аутомобила на међународно нивоу, што крађу возила чини главним извором прихода за организоване криминалне групе, рекао је Елиот Силверстин, директор за односе са владом у Канадском аутомобилском савезу.

Додао је и да начин функционисања канадске луке утиче на ово.

„Већи је фокус на оно што долази у земљу, него на оно што из ње одлази&qуот;, рекао је истичући да када се возила спакују у бродске контејнере у луци постаје теже д се дође до њих.

Полиција је успела да пронађе неколико украдених аутомобила.

У октобру су отпочели и једанаестомесечну истрагу када је пронађено преко хиљаду возила вредних око 60 милиона канадских долара.

Подигнуто је и више од 550 оптужби.

У периоду од децембра до краја марта, гранични и полицијски службеници пронашли су скоро 600 украдених возила у луци Монтреал пошто су прегледали 400 бродских контејнера.

Ове врсте интервенција су сложене, обзиром на то колико робе се креће кроз луку, кажу стручњаци.

Само 2023. године кроз луку Монтреал прешло је око 1,7 милиона контејнера.

Запослени у већини случајева немају овлашћење да погледају контејнере, а у областима под царинском контролом, само царински службеници могу да их отворе без налога.

У исто време, Канадска гранична служба се бори са недостатком запослених, према извештају који је њихов синдикат поднео у априлу.

Застарела технологија је такође проблем.

Патрик Браун, градоначелник Брамптона, још једног града у Онтарију који се уочава са тешком крађом аутомобила, недавно је посетио контејнерски терминал Порт Њуарк у Њу Џерсију, како би упоредио тактику инспекције Америке и Канаде.

Он је за Нешнал Пост (Натионал Пост) рекао је су америчке власти добиле скенере за мерење густине, као и да блиско сарађују са локалним органима за спровођење закона.

„У Канади то не радимо&qуот;, рекао је.

У мају је канадска влада рекла да ће уложити милионе како би ојачала способност ЦБСА-а да претражује бродске контејнере.

Полиција ће такође добити додатни новац за борбу против крађе аутомобила у заједницама.

Силверстен је рекао да мисли да су део слагалице која недостаје и произвођачи аутомобила.

У међувремену, власници попут Ла Фарнијеа још се боре са тим шта да ураде да би њихова возила била безбедна.

Пошто је његов камион Рам Ребел украден, заменио га је Тојотом Тундра, возилом које је описао као „камион из снова&qуот;.

Уградио је и додатни уређај у мотор, како би спречио лопове да лако покрену аутомобил.

Опремио га је и уређајем за праћење ознака у случају да буде украден, и додао штап поред волана.

Ипак, лопове то није омело.

Поново су дошли на паркинг, овог пута да украду друго возило.

Међутим, било им је теже и разбили су стакло да би ушли унутра.

Бука је пробудила Ла Фарнијеа који је позвао полицију.

Али лопови су успели да побегну за четири минута колико је било потребно да полиција стигне.

Платио је поправку потпуно новог камиона, а потом га продао.

Читаву драму назвао је „обесхрабрујућом&qуот;.

Погледајте и овај видео:

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на ббцнасрпском@ббц.цо.ук

(ББЦ Невс, 07.10.2024)