Porsche patentirao novi motor: Umesto četiri takta - imaju šest

U usisnom taktu vazduh i gorivo ulaze u cilindar. Kompresija je kada klip gura tu smešu na vrh cilindra. Smeša se zapali, gurajući klip nazad. Izduv je poslednji korak, i tu se istiskuje preostali gas iz cilindra. Porscheovi dizajneri računaju da ovom procesu mogu da dodaju po još jedan takt kompresije i snage. Dokumenti predani američkoj Kancelariji za patente i zaštitne znakove to izričito opisuju kao šest pojedinačnih poteza koji se mogu podeliti u dvije