Инфраструктура железнице Србије објавила документацију на свом сајту: Реконструкција пруге финансијски неисплатива, економски оправдана

Без овог пројекта, до 2050. би се овом деоницом превозило 1,57 милиона путника годишње док би реконструкција донела 3,7 пута више путника – тачније 5,84 милиона. Такође, и дневни број возова би био готово дуплиран, са 26 без реконструкције на 48 након модернизације. То показује резиме Студије изводљивости пројекта реконструкције. Студију је израдио Саобраћајни институт ЦИП за потребе инвеститора односно Инфраструктуре железнице Србије. Реч је о једном од