Most na Adi prvobitno bio predviđen samo za laki metro, projekat tramvajske pruge urađen naknadno
Ekapija pre 16 dana
(Foto: Djordje Jovanovic from Pixabay) Kada je, ko i zbog čega odlučio da se u tramvajski koridor Mosta na Adi ugrade drveni pragovi koji su, ispostavilo se, posle samo šest godina od ugradnje, dotrajali i zreli za zamenu, pitanje je na koje javnost čeka odgovor.
Jedna činjenica je ipak jasnija dva dana pošto je eKapija objavila nezvanična saznanja da će najverovatnije uskoro morati da se obustavi sav tramvajski saobraćaj preko ovog mosta (jer je on trenutno jedini put tramvaja do i od novobeogradskog tramvajskog depoa Sava). Idejnim rešenjem za Most na Adi za čiju izradu je bila angažovana slovenačka firma Ponting nisu bile predviđene tramvajske šine sa drvenim pragovima već druga vrsta šinskog koridora - laki šinski
