Британски посланик довео у питање кинеску понуду градње пруге брзе железнице

Британски посланик владајуће Конзервативне странке Том Тагендхат (Тугендхат) изјавио је данас да доводи у питање кинеску понуду градње железничке пруге за возове велике брзине између Лондона и севера Енглеске, сумњајући у способност кинеске компаније да заврши радове на време.

Тагендхат који председава једним одбором у британском парламенту изјавио је за британску телевизијску мрежу Би Би Си (ББЦ) да сумња у способност компаније "Чајна релвеј констракшен корпорејшен" (Цхина Раилваи Цонструцтион Цорпоратион - ЦРЦЦ) да изгради пругу за пет година, због огромне разлике између две земље у планирању радова, власничким правима и заштити животне средине.

ЦРЦЦ је у Кини изградила 15.000 километара пруге за возове велике брзине током последњих неколико деценија.

Изјава британског посланика уследила је пошто је британско Министарство за саобраћај потврдило да води "прелиминарне разговоре" са ЦРЦЦ-ом о великом инфраструктурном пројекту названом ХС2 за побољшавање железничких веза централних и северних делова Енгелске са Лондоном.

Лист "Фајненшел тајмс" пренео је да је недавно британски званичник Марк Терстон (Тхурстон) задужен за тај пројекат добио писмо ЦРЦЦ-а у којем наводи да би компанија могла да изгради пругу по много нижим ценама, а могла би да служи и за још брже возове.

Пројекат који је био одобрен пре десет година, неколико пута је одложен. Првобитно је требало да возови велике брзине почну да саобраћају 2026. године.

Британски премијер Борис Џонсон је током недеље подржао пројекат иако је прекорачио буџет. Предвиђени трошкови, процењени на 33 милијарди фунти 2011. године, порасли су на чак 106 милијарди фунти (137 милијарди долара). Радови би требало у потпуности да буду завршено до 2040. године.

"Разлог због којег се кинески пројекти у самој Кини често изводе веома брзо је тај што се не брину за неке 'мање ствари' као што су сагласност у планирању или права радника", рекао је посланик.

(Бета, 15.02.2020)