Ovo je jedina Škoda koja se trkala na 24 časa Le Mana

Posle Drugog svetskog rata Škoda je lansirala dva nova praktično istovetna modela zvanično nazvana 1101 i 1102, ali poznatija po imenu “tudor” (aluzija na dvoja vrata – engleski “two door”). Motor je bio jedan, linijski četvorocilindraš od 1.089 kubnih centimetara, a snaga je preko četvorostepenog menjača prenošena na zadnje točkove. Robustan i za ono vreme moderno dizajniran auto dokazao je svoju pouzdanost u reli i dugoprugaškim nastupima. U 1948. je pobedio u