Немачка: Светло на тржишту аутомобила 2022: електрични погон

Немачко тржиште аутомобила је порасло 2022. године и показује благи раст након две године дубоке кризе, захваљујуц́и налету на електрична возила последњих месеци.

У Немачкој је прошле године регистровано укупно 2,65 милиона нових аутомобила, 1,1 одсто више него 2021. године, наводи се у саопштењу Федералне агенције за аутомобиле (КБА).

Водец́и сектор водец́е европске привреде зауставио је "крварење" после негативних рекорда 2020. и 2021. године, када је био најнижи годишњи број нових регистрација од поновног уједињења две Немачке 1991.

Тржиште аутомобила, најпре погођено економским шоком пандемије, затим несташицом компоненти и препрекама у међународним ланцима снабдевања, 2022. године је морало да се носи с растуц́им ценама горива и рекордном инфлацијом, као и с утицајем руске агресије на Украјину, али се нагло опоравила од августа.

У децембру је пораст броја нових регистрација чак достигао 38,1 одсто у току само једне године, што је омогуц́ило сектору да заврши годину позитивно, напомиње Агенција КБА.

"Тим снажним коначним притиском, 2022. година ауто-сектора завршила се повољно, чак и ако је тржиште у целини остало далеко испод очекивања", коментарише у саопштењу Рајнхард Цирпел, председник Федерације увозника аутомобила (ВДИК).

Упркос побољшању на крају године, аутомобилско тржиште је и даље далеко од својих перформанси пре кризе јер је током 2019. године, пре пандемије, регистровано 3,6 милиона аутомобила, односно милион више него 2022. године.

"У поређењу са 2019. годином, пре кризе, у 2022. је био значајан мањак у продаји од око 26 одсто“, напомиње Федерација произвођача (ВДА) у саопштењу.

Чак и 2020, мрачне године за ауто-индустрију, у Немачкој је било новорегистровано 2,92 милиона аутомобила.

Тај сектор је крајем прошле године био ојачан правим налетом купаца електричних аутомобила, јер је влада Немачке најавила смањење еколошких бонуса од јануара 2023. што је домац́инствима и предузец́има олакшавало да финансирају куповину.

У последњем месецу 2022. године, новорегистровано је 174.000 електричних и хибридних возила, што је повец́ање од 114 одсто.

"Први пут су електрична возила чинила више од половине нових аутомобила током једног месеца (55 одсто)", напомиње ВДИК.

Али, тај замах би требало да се знатно успори 2023. године, упозорава председник федерације:"Нажалост, поскупљење струје и смањење субвенција негативно ц́е утицати на атрактивност електричних аутомобила".

Немачка влада ће изгледа промашити свој циљ:15 милиона електричних аутомобила на немачким путевима пре 2030. године, рекао је у новембру Фердинанд Дуденхофер, директор Центра за аутомобилска истраживања. "Уз много срец́е, тај циљ ц́е бити остварен са 50 одсто", упозорио је он.

Поред тога, рекордна инфлација која је достигла 7,9 одсто 2022. године, наставља да смањује куповну моц́ потрошача, а Немачкој уз то прети да зимус уђе у рецесију.

Петер Фус, партнер у осигуравајућој кући ЕИ, рекао је да ће "наредни месеци показати да је скок продаје аутомобила у децембру био само бљесак, а не крај кризе на тржишту", и да ће тада, уз поскупљење струје и смањење субвенција, "купци морати да сами израчунају да ли им електрични аутомобил и даље вреди".

Он очекује да би само тржиште луксузних електричних аутомобила требало да и даље напредује, јер њихови купци мање зависе од државних субвенција за куповину.

Све у свему, иако се доступност увозних полупроводника и других компоненти недавно побољшала после више од две године, у земљи Фолксвагена, Мерцедеса и БМВ-а, производња возила је остала знатно нижа у 2022. него у 2019. (-26 одсто).

(Бета, 04.01.2023)