Forbs: Tužilaštvo ima više od 850 dokumenata o novosadskoj železničkoj stanici

Predsednik Srbije Aleksandar Vučić juče je najavio da će javnost danas dobiti na uvid celokupnu dokumentaciju o projektu rekonstrukcije železničke stanice u Novom Sadu. 

„Sve smo spremili. Dakle, 195 dokumenata", rekao je Vučić. 

Prema informacijama Forbsa, tužilac u svom posedu ima više od 850 dokumenata o rekonstrukciji železničke stanice, tačnije 857, i taj broj, kako bude napredovala istraga, verovatno bi mogao i da se poveća.

Može se očekivati da deo te dokumentacije javnost neće dobiti na uvid, ali bi deo trebalo da dobije, a može da se desi da neće biti stavljen na uvid.

Najveći deo dokumenata kojima raspolaže tužilac čine projekti odnosno tehnička dokumentacija. Tu su i izveštaji o proveri dokumentacije odnosno kontroli i nadzoru. Na raspolaganju su mu i građevinski dnevnici.

Tu su i građevinska dozvola za projekat, dve prijave radova iz marta 2022. i oktobra 2024. godine, propisi koji regulišu radove, statut Infrastrukture, izveštaji policije sa uviđaja, kao i rešenja o imenovanju lica koja su bila angažovana na projektu, navodi Forbs.

Iz spiska dokumentacije može se videti i da je tužilac prikupljao informacije o originalnom projektu iz 60-ih godina od muzeja i arhiva. I da deo informacija o tome poseduje (npr. zahtev za građevinsku dozvolu iz tog perioda).

U projektnoj dokumentaciji isticano je da originalni projekat nije pronađen. Iz obraćanja predsednika, juče nije bilo jasno da li će javnosti biti stavljena na uvid i arhivska dokumentacija pa ostaje da se na to sačeka.

Prema informacijama Forbsa, Pokrajinski sekretarijat za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj više puta izlazio je na teren i nadzirao radove i da postoji nekoliko desetina naloga i zapisnika o tome. Iz dokumentacije nije poznato šta je nadzirano i koji je bio rezultat nadzora, ali se može videti da je kontrola obavljana tokom više godina.

Takođe, deo dokumentacije koji bi javnost trebalo da dobije na uvid se odnosi na tehnički pregled stanice. Tim papirima raspolaže i tužilac, iz kojih se može zaključiti ko su firme angažovane za taj posao i šta su utvrdile. Tu je i dokumentacija o Direkciji za železnice i njihovim nalozima, kao i brojni izveštaji Infrastrukture železnice o preduzetim merama.

Ono što je javnost očekivala, ali nikada nije saznala jeste ko je bio saslušan povodom tragičnog događaja (saopšten je samo njihov broj). To će verovatno ostati nepoznato, ukazao je Forbs.

Međutim, ono što bi moglo da izostane kao deo195 dokumenata, a trebalo bi da bude objavljeno, jesu prepiske između aktera rekonstrukcije. Iz njih bi, po svemu sudeći, moglo da se sazna mnogo više nego iz same projektne dokumentacije.

Deo dokumentacije jeste prepiska oko podnošenja zahteva, prijema odnosno primopredaje objekta. To je ključno za razumevanje od kog trenutka je za stanicu bio odgovoran izvođač, a od kojeg država kao investitor.

Takođe, iz razgovora sa sagovornicima koji su upućeni u tematiku izgradnje, bilo bi dobro kada bi javnost mogla da ima uvid i u dokumentaciju da li je, ko i kada, odbijao (i zbog čega) ili prihvatao da potpiše tzv. privremene i okončane situacije, čime je potvrđivao da su izvršeni radovi u redu i odobravao njihovo plaćanje.

Ono što bi takođe trebalo javnost da dobije na uvid, a što prema informacijama Forbsa tužilac ima u sklopu dokaznog materijala, jesu ugovori glavnog izvođača sa podizvođačem, kao i podizvođača sa njegovim podizvođačima. To bi osvetlilo ko je tačno radio na kojem delu objekta i koje poslove odnosno za šta je bio odgovoran.