Slučaj japanske Mazde, još jedan pokazatelj paradoksa u ekonomskoj politici EU
RTS pre 10 sati
Proizvođači automobila koji žele da prodaju svoja vozila u EU, a ne ispunjavaju pooštreni kriterijum vezan za emisiju ugljen-dioksida, od početka ove godine suočavaju se s visokim ekološkim kaznama. Mnogi proizvođači se nalaze između čekića i nakovnja, jer, u svom nastojanju da se povinuju tim propisima kroz proizvodnju električnih vozila, blisko sarađuju sa kineskim kompanijama, što ih onda izlaže udaru novih, takođe visokih, carina na uvoz električnih automobila kineskog porekla.
U EU od ove godine važe novi standardi u vezi sa emisijom ugljen-dioksida za putnička vozila — dozvoljena količina tog štetnog gasa, koji tvori efekat staklene bašte, smanjena je sa 116 na 94 grama po pređenom kilometru. Proizvođači automobila koji nisu u stanju da ispune taj kriterijum biće prisiljeni da plate visoku kaznu, koja se sastoji od 95 evra za svaki gram po kilometru iznad dozvoljene vrednosti, pomnožen sa brojem automobila koje su prodali u EU. Najbolji
